Penyakit jalan raya: Dokter meresepkan untuk menolak pembangunan Jalan Raya 413
All Life stories

Penyakit jalan raya: Dokter meresepkan untuk menolak pembangunan Jalan Raya 413

Beberapa dokter Ontario telah bergabung menentang usulan Highway 413, dengan alasan konsekuensi kesehatan sebagai perhatian utama.

Anggota Asosiasi Dokter untuk Lingkungan Kanada atau CAPE cabang Ontario telah meluncurkan kampanye penulisan surat kepada MPP untuk mencoba menghentikan pembangunan.

Pemerintah provinsi mengusulkan jalan raya sepanjang 59 kilometer, empat hingga enam jalur “untuk memerangi kemacetan, menciptakan lapangan kerja, dan mempersiapkan pertumbuhan populasi besar-besaran yang diharapkan dalam 30 tahun ke depan,” menurut situs web provinsi yang didedikasikan untuk Jalan Raya 413.

“Pada 2016, 6.600 kematian di Ontario disebabkan oleh polusi udara,” kata Dr. Mili Roy, salah satu ketua CAPE cabang Ontario, mengutip laporan pemerintah federal tahun 2021 tentang dampak kesehatan dari polusi udara di Kanada.

Polusi udara lalu lintas jalan menyumbang 280 kematian dan 1.090 rawat inap di Kota Toronto setiap tahun akibat penyakit pernapasan dan jantung, menurut laporan Kesehatan Masyarakat Toronto 2014. Selain itu, setiap tahun menyebabkan 86.000 hari penyakit pernapasan dan 800 kejadian bronkitis akut pada anak-anak. Angka-angka ini mengecualikan efek kesehatan dari polusi udara lalu lintas non-jalan.

Polusi udara terdiri dari partikel beracun yang disebut sebagai particulate matter 2.5 (PM2.5) dan gas seperti karbon dioksida dan nitrogen dioksida. Emisi lalu lintas jalan raya dan puing-puing dari ban adalah kontributor terbesar di Ontario. Para ilmuwan telah menetapkan zat ini menyebabkan konsekuensi kesehatan yang parah, penyakit pernapasan seperti asma, dan penyakit jantung dan demensia. Selain itu, Organisasi Kesehatan Dunia telah menyatakan PM2.5 sebagai karsinogen yang menyebabkan kanker paru-paru, payudara, dan kemungkinan kanker lainnya.

Laporan Public Health Ontario tahun 2014 menunjukkan kualitas udara di Toronto sering berada dalam kategori risiko sedang, di mana paparan polusi udara meningkatkan kemungkinan kematian sebesar 2,6 hingga 6,8 persen.

“Konsentrasi PM2.5 di udara Toronto saat ini 3,2 kali di atas pedoman kualitas udara tahunan Organisasi Kesehatan Dunia,” menurut posting 29 November di situs web Indeks Kualitas Udara Dunia.

Dr. Chung-Wai Chow, direktur divisi respirologi Universitas Toronto dan peneliti di Pusat Penelitian Aerosol Atmosfer Ontario Selatan, telah melihat langsung efek negatif polusi udara terhadap kesehatan dalam penelitian dan pekerjaan klinisnya. Dia mengatakan tidak dapat disangkal bahwa polusi udara menyebabkan peningkatan kematian, kunjungan ke unit gawat darurat dan rawat inap.

Area dengan polusi tertinggi di Greater Toronto dan Hamilton Area terjadi di sekitar jalan raya utama seperti Gardiner, Don Valley Parkway, dan jalan raya 401 dan 400. Mereka yang tinggal di sekitar merasakan beban dampak kesehatan yang lebih tinggi. Sebuah studi Lancet 2017 menunjukkan bahwa penduduk yang tinggal dekat dengan jalan raya memiliki tujuh persen peningkatan kemungkinan mengembangkan demensia dibandingkan dengan mereka yang tinggal 300 meter dari rute tersebut.

Seorang juru bicara Kementerian Perhubungan menanggapi pertanyaan untuk artikel ini dalam sebuah pernyataan email.

“Sesuai dengan panduan lingkungan MTO untuk menilai dan mengurangi dampak kualitas udara dan emisi gas rumah kaca dari proyek transportasi provinsi, penilaian dampak kualitas udara akan diselesaikan sebelum pembangunan Jalan Raya 413,” tulis juru bicara tersebut. “Kami berkomitmen untuk membangun infrastruktur jalan raya yang sangat dibutuhkan dengan cara yang melindungi kesehatan manusia dan lingkungan.”

Juru bicara itu tidak memberikan perincian waktu dan rencana mitigasi, dan mengatakan “panjang penuh rute akan menghemat sekitar 30 menit selama jam sibuk” berdasarkan perkiraan dari Greater Golden Horseshoe Model MTO, model prakiraan perjalanan multi-modal. .

Laporan Panel Penasihat Koridor Barat Wilayah Toronto Raya tahun 2017 kepada MTO memperkirakan jalan raya akan mengurangi perjalanan hingga 30 hingga 60 detik. Gaby Kalapos, direktur eksekutif Clean Air Partnership, mengatakan dalam sebuah email ada kurangnya transparansi tentang bagaimana provinsi tersebut sampai pada perkiraan 30 menit.

Sebuah laporan tahun 2015 oleh Pusat Nasional untuk Transportasi Berkelanjutan di Universitas California menyatakan bahwa lebih banyak jalan raya menyebabkan lebih banyak kendaraan dan lebih banyak waktu yang dihabiskan di dalam mobil tidak mengurangi kemacetan lalu lintas.

Sederhananya: “Semakin banyak jalan yang Anda bangun, semakin banyak lalu lintas yang dihasilkan,” kata Chow.

Roy mengatakan membangun jalan raya lain akan mengunci dampak negatif terhadap kesehatan dan lingkungan selama beberapa generasi. “Kesehatan lingkungan sekarang menjadi satu-satunya penentu terpenting kesehatan manusia.”

Solusinya? Roy, Chow dan Kalapos mengatakan lebih banyak transit regional dan ruang hijau.

Nazanin Meshkat adalah dokter darurat dan profesor di University of Toronto. Dia adalah penerima sertifikat dalam program jurnalisme dampak kesehatan di Sekolah Kesehatan Masyarakat Dalla Lana di Universitas Toronto.


Posted By : totobet hk